Dve Yamahine Zveri: VMAX i MT-01 Custom Kakve Srbija Nije Videla
Postoje motori koje srećemo svakog dana na ulicama. I postoje oni koji te nateraju da staneš, gledaš, slušaš… i ne veruješ da takvo nešto uopšte postoji. Ovaj tekst je posvećen upravo takvim mašinama – Yamaha VMAX-u i unikatnom Yamaha MT-01 Custom motoru koji sam imao priliku da testiram.
Yamaha VMAX – Sirova snaga i legendarni V4
Kada sam seo na Yamahu VMAX, znao sam da me čeka nešto posebno. Ovaj motor ne proizvodi se više, a ono što ga čini jedinstvenim je V4 agregat od 1700cc koji razvija čak 200 konjskih snaga, uz neverovatnih 168 Nm obrtnog momenta.
Za poređenje sportski motori od 1000 kubika, poput BMW S1000RR-a, imaju oko 115–120 Nm. A ovde govorimo o “cruiseru” koji lomi asfalt pod sobom.
U vožnji, osećaj je kao da si na trkačkoj raketi u telu kruzera. Težina motora od preko 300 kilograma uopšte ne umanjuje njegov brutalni temperament. Kad stisneš gas osećaš kako zadnji točak proklizava, kako ti se noge preseku i srce ubrzava. VMAX ne prašta greške, ali zato pruža osećaj snage koji se teško opisuje.
I sve to uz zvuk koji ne samo da se čuje nego probudilo bi i mrtvog.
Yamaha MT-01 Custom – Motor kakav postoji samo jedan
Nakon VMAX-a, stigla je prava ekskluziva Yamaha MT-01, ali u izdanju koje do sada niste imali priliku da vidite.
Ovo nije običan MT-01. Ovo je custom projekat rađen preko tri godine, sa unikatnim airbrush detaljima koje je radio legendarni Zvonko iz Trstenika, specijalnom bojom, custom izduvima i finim doradama koje ga čine jedinstvenim motorom u svetu.
Motor koristi V2 agregat od 1700cc sa oko 150 Nm obrtnog momenta i zvukom koji para uši. Iako je fabrička verzija lakša od VMAX-a, ovaj custom je nešto teži ali to ne smeta kada te ovakva zver izbacuje iz krivine i vuče napred kao kamion.
Sedište je široko, instrument tabla kombinacija analognog i digitalnog, a položaj vožnje je klasičan cruiser stil. Sve vibrira, sve bruji, a ti sediš i misliš kako je moguće da neko sastavi ovakvu mašinu?
Upoređenje VMAX i MT-01
Oba motora nose Yamahin potpis, ali su potpuno različiti svetovi. VMAX sa V4 konfiguracijom deluje sofisticiranije i snažnije pri višim obrtajima, dok je MT-01 sirov, snažan pri nižim obrtajima, i puni snagu već na 3.500 RPM-a.
VMAX je više “raketa na dva točka”, dok MT-01 daje osećaj da si na custom zveri sa karakterom, kojoj moraš da se prilagodiš. Oba su izazovna za vožnju, i oba su čista emocija.
Prava kolekcionarska retkost
Ono što dodatno daje vrednost ovim motorima jeste činjenica da ih nema više na tržištu. Yamaha ih ne proizvodi zbog modernih euro normi. Zato, imati jedan ovakav primerak u garaži je ne samo čast već i dugoročna investicija.
I da, oba motora su trenutno na prodaju. Ako želiš da poseduješ nešto što niko drugi nema, piši mi spojiću te sa vlasnikom, mojim drugom Čedom.
Zaključak
Vožnja ovakvih motora ne meri se kilometrima, već emocijama. Kad sedneš na VMAX ili ovaj MT-01 custom, ulaziš u svet koji više ne postoji. Svet sirove mehanike, brutalne snage i dizajna koji ostavlja bez daha.
Zahvalan sam što sam imao priliku da ih provozam, a još zahvalniji što sam to mogao da podelim sa vama.
Ako želite da doživite još ovakvih priča – zapratite Moto Dnevnik i pogledajte ceo video:
🎥 Klikni ovde za YouTube video
